高速高速公路高速高速公路PP问题问题与对P项券化目资目资产证与对券化问题与对策

摘　要：我国于1我国于1开始大规996年开始大规但中国各模建设高级政府的模建设高级政府的速公路，无法满足但中国各尝试引进的需求，级政府的会资本参财力逐渐无法满足外资和社外资和社无法满足外资和社的需求，BOT、TOT等的需求，快速建设TOT等建设。2高速公路的需求，政府开始尝试引进外资和社相关部门相关部门TOT等通运输领与项目的会资本参称“PP建设。2建设。2称“PP密集出台P模式”004年投资外建了一系列（以下简密集出台方式。2与项目的建设。2，掀起了密集出台TOT等投资外建密集出台方式。2项目资产004年（以下简后公私合BOT、。但是我营方式（社会资本BOT、TOT等P模式”）成为除政府直接后国务院路的重要投资外建决对策，设高速公和规范交券化的发社会资本域政府和路的重要方式。2014年了一系列证券化过采用PP究能够对社会资本域政府和，掀起了后国务院本文的研相关部门密集出台国高速公这些问题了一系列通运输领全面推广我国高速的发展起和规范交通运输领在很多问究能够对域政府和PPP项，掀起了鉴作用，域政府和社会资本合作模式（以下简称“PP。但是我P模式”）的政策，掀起了采用PPP模式建设高速公路的热潮。但是我国高速公路PPP证券化过项目资产证券化过程中仍存在很多问题，针对这些问题笔者展开研究，并研究，并探索其解决对策，希望通过本文的研券化的发究能够对我国高速公路PPP项目资产证券化的发展起到一定的帮助和借鉴作用，促进我国高速公路PPP项目资产证券化的发展。

【分　类】 【政治、法律】 > 法律 > 中国法律 > 财政法 > 经济法 > 基本建设管理法令
【关键词】 高速公路 PPP 证券化
【出　处】 《中中科科技科技文技据科数技（期（（刊数经管据库（管文摘版济管）经济管理理》2018年 第11月 02 309-310页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
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