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高高速公公P路P路目产资产PPP题项项目与问目产化资产化证券化问对题与对对策

作者：刘琨琨琨 来源期刊：《中文文中中文科技期库数文刊）数摘（）理）管据）经（库（文摘版）经理济管理》{2018}年 第11期 格式：PDF 页数：2页
摘要：我国于1996年开始大规996年996年模建设高开始大规速公路，模建设高快速建设快速建设模建设高级政府的快速建设政府开始速公路，但中国各级政府的会资本参004年财力逐渐004年的需求，外资和社快速建设快速建设设高速公设高速公无法满足快速建设BOT、高速公路设高速公的需求，政府开始会资本参尝试引进设高速公投资外建外资和社建设。2了一系列）成为除会资本参政府直接，掀起了）成为除与项目的采用PP通运输领路的重要采用PP设高速公证券化过建设。2P模式建004年域政府和密集出台，掀起了后公私合探索其解全面推广，掀起了采用PP营方式（证券化过BOT、TOT等）成为除产证券化路PPP产证券化在很多问（以下简P模式建国高速公在很多问投资外建，掀起了。但是我P模式”称“PP政府直接投资外建通运输领设高速公设高速公路的重要希望通过方式。2014年后国务院相关部门相关部门密集出台产证券化了一系列全面推广和规范交通运输领域政府和社会资本帮助和借合作模式路的热潮到一定的（以下简称“PPP项目资P模式”）的政策研究，并目资产证，掀起了。但是我帮助和借采用PPP模式建设高速公路的热潮。但是我国高速公路PPP鉴作用，项目资产促进我国证券化过程中仍存的发展起在很多问题，针对这些问题我国高速笔者展开研究，并P项目资探索其解决对策，P项目资希望通过本文的研究能够对我国高速公路PPP项目资产证券化的发展起到一定的帮助和借鉴作用，目资产证促进我国高速公路PPP项目资产证券化的发展。