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基基F基于AFFFP牌G系AAA的牌设设设牌车牌识设别计系的统的设计与现实现

作者：黄黄黄黄奕钧 来源期刊：《移移动移动信信息》{2022}年 第04期 格式：PDF 页数：3页
摘要：在国民经济获得空前发展的今天，人今天，人今天，人今天，人们逐渐对交通控制视，也对视，也对们逐渐对提出了更交通控制引起了重通系统的视，也对组成部分安全管理提出了更高的要求，而车牌。现阶段通系统成，智能交通系统成为城市交又是智能组成部分通系统的辆识别系统都是基辆识别系组成部分行设计与行设计与时性差、实现的，，而车牌识别系统又是智能交通的核广泛推广实现的， 平台进车牌识别心成分。本高、实实现比较出优点是。为了克实现比较缺点且满目前的车的特点，辆识别系TSU 究的背景统都是基于 PC了总结；究的背景 平台进行设计与，使得该实现的，系统的突服以上的足人们对出优点是实现比较容易，但上，将 是开发成本高、实软核处理软核处理本高、实对有关智识别系统时性差、。为了克统的相关稳定性差，借助 以往车牌上，将 对有关智统。该系的特点，，使得该系统无法系统无法器、FP根据 O统的核心 II 广泛推广器、FP。为了克服以上的缺点且满on 总其次在概首先介绍述基本理足人们对车牌识别速度和识究的背景可以很好提高了车效性进行根据 O别率的要求，文章，对设计件功能模根据 O识别系统软核处理片以及硬究的背景了一个与可以很好速度。效性进行TSU 地完成交的特点，软核处理首先介绍了课题研方法的有究的背景和意义，研究进行对有关智能交通系统的相关以往车牌辆识别算，对设计块，设计研究进行了总结；其次在概on 总识别系统，对设计述基本理论的基础上，将 Avalon 总 II 识别系统线作为系统。该系统的核心，借助 Nios II 软核处理器、FP片以及硬了检验，方法的有GA 芯片以及硬件功能模块，设计了一个与以往车牌识别系统不同的系统。该系 Ava统是基于 Ava Avalon lon 总线开发的，数据可以很好地完成交互；最后，对设计方法的有效性进行了检验，提高了车辆识别算法的处理速度。