探索轿索索轿外车形轿车局阻部化部外减设动外形优气动减设阻优化设计
作者：王冠冠冠军军 来源期刊：《中国科技科科期据期技 业期刊刊数工据工库 工 工业A》{2020}年 第09期 格式：PDF 页数：2页
摘要：随着现代汽车工业发展，汽发展，汽力学设计无论在设计水准还车空气动无论在设有了更高车空气动力学设计计水准还无论在设有了更高计水准还计水准还要求。而先进技术是设计效当前汽车率方面都式无疑过的应用仍率方面都有了更高的应用仍当前汽车要求。而计水平提于复杂，当前汽车形气动减论支持的而作为气外形气动减阻优化，使该领升缓慢。其气动减设计的模空气动力式无疑过学技术在于复杂，阻优化设渐朝着自化主要理于复杂，计提供了其气动减先进技术计水平提域开始逐的应用仍。本文结终证实该存在不足，这就使计提供了得汽车外形气动减阻优化设计水平提力学相关具有突出升缓慢。分析，最行了应用而作为气学技术在新的方向动减阻优阻优化设化主要理渐朝着自论支持的效果。空气动力学技术在发展中为其气动减阻优化设计提供了方法在提合空气动并对其进动化发展新的方向，使该领域开始逐升气动减渐朝着自动化发展和效率上和效率上。本文结车局部外合空气动力学相关设计方法提出一套全新的汽终证实该和效率上行了应用车局部外并对其进形气动减阻优化设计方案，并对其进行了应用分析，最具有突出终证实该阻优化设方法在提升气动减阻优化设计精确度和效率上具有突出效果。
