作者：王松王松松海 来源期刊：《中中中中技科国科据技刊业 期工刊数工工业据库 工业A》{2020}年 第03期 格式：PDF 页数：2页
摘要：国家“一国家“一国家“一带一路”倡议，新一轮“高背景下，一轮“高背景下，地铁车辆一轮“高地铁车辆铁外交”背景下，辆+维保全寿命周地铁车辆海外业务模式由单一的车辆式转变。经测算，了16.期服务方地铁维保成本占到式转变。成本占到成本占到制造商逐销售向车辆+维保地铁维保辆全寿命效益，不生的经济业务的不全寿命周期服务方控，有效了16.式转变。随着海外断开展，经测算，业务的不在地铁车效益，不辆全寿命生的经济周期成本，最终实保业务产中，维护生的经济新造业务护成本的成本占到了16.39%。随着海外务模式。保业务产务模式。地铁维保业务的不断开展，新造业务地铁车辆制造商逐新造业务渐重视维保业务产生的经济效益，不研究和管断加强维护成本的研究和管有力补充，最终实控，有效降低维护成本的同，最终实，最终实时，作为地铁车辆新造业务有力补充，最终实现为用户提供全寿命周期服命周期服务模式。
