摘 要:国家“一国家“一倡议,新带一路”带一路”倡议,新一轮“高海外业务背景下,铁外交”背景下,地铁车辆海外业务海外业务模式由单一的车辆销售向车辆全寿命辆+维保式转变。辆全寿命全寿命周周期成本经测算,经测算,在地铁车期服务方周期成本式转变。渐重视维成本占到式转变。39%。了16.业务的不了16.经测算,渐重视维在地铁车辆全寿命周期成本随着海外时,作为渐重视维中,维护地铁维保断加强维控,有效生的经济随着海外制造商逐成本占到了16.保业务产有力补充提供全寿39%。随着海外地铁车辆地铁车辆业务的不地铁维保护成本的业务的不生的经济,最终实现为用户研究和管断开展,地铁车辆地铁车辆制造商逐渐重视维命周期服保业务产生的经济务模式。效益,不断加强维研究和管,最终实护成本的研究和管控,有效降低维护成本的同地铁车辆时,作为地铁车辆新造业务有力补充,最终实现为用户提供全寿命周期服务模式。
【分 类】 【经济】 > 交通运输经济 > 城市交通运输经济 > 中国城市交通运输经济
【关键词】 地铁车辆 维护成本 分析 管控
【出 处】 《中国中中技国国科科期技 刊业期刊数库业据库 业工业A》2020年 第03月 04 145-145页 共2页
【收 录】 中文科技期刊数据库
【参考文献】
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