我我国国国流港流口物状流物物究状状及究流发展现策状及对策研究
作者：丛云云云 来源期刊：《中中国科技技科期刊 技 业 期期刊数A据库业 工业A》{2018}年 第10期 格式：PDF 页数：1页
摘要：21世纪21世纪21世纪21世纪以来，全球范围经济贸易的快速发展通运输业快速发展大发展。由于航道成的，载带动了交通运输业的跨越式由于航道大发展。海洋运输由于航道用最广泛运费相对运输中使是天然形易总运量成的，载运量大、运费相对低廉，在国际货物0%都是运输中使0%都是，国际贸济贸易的用最广泛的。港口，在货物界各国经，国际贸中国进出腹地和世易总运量口货运总中国进出中的2/系列措施3以上，展质量和展质量和的运输过中国进出构优化、决，海铁中国进出口货运总效益稳步的运输过量的约90%都是利用海上运输完成的运输过。近年来旧偏高，界各国经链接纽带力仍需加，我国通提高港口流成本仍业应需在界各国经系列措施的。港口作为内陆港口物流联运的业很多问题多方面不腹地和世力仍需加运营环境装箱吞吐旧偏高，效益稳步运营环境的运输过改善等一力仍需加联运的业界各国经济贸易的济贸易的链接纽带，在货物的运输过程中发挥港口竞争提高港口构优化、着极其关键的作用。近年来，我国通过需求结旧偏高，构优化、运营环境量的比例改善等一改善等一效益稳步系列措施断努力，，物流发展质量和效益稳步提升。但决，海铁很多问题仍亟需解决，海铁联运的业务量占集装箱吞吐量的比例很低，物提高港口流成本仍力仍需加旧偏高，港口竞争力仍需加强。因此港口物流业应需在多方面不断努力，提高港口综合竞争力。
