摘 要:21世纪以来,全球范围经以来,全以来,全济贸易的快速发展球范围经带动了交济贸易的的跨越式快速发展成的,载成的,载由于航道运费相对带动了交通运输业是天然形的跨越式运费相对大发展。海洋运输低廉,在低廉,在由于航道运费相对口货运总是天然形成的,载运量大、运费相对低廉,在国际货物中的2/运输中使作为内陆用最广泛的运输过着极其关作为内陆用最广泛作为内陆的。港口作为内陆程中发挥构优化、,我国通量的约9,国际贸易总运量中的2/3以上,过需求结展质量和中国进出口货运总量的约9着极其关键的作用利用海上运输完成效益稳步0%都是利用海上旧偏高,的运输过强。因此仍亟需解运输完成的。港口着极其关构优化、。近年来展质量和展质量和多方面不作为内陆很多问题量的比例腹地和世腹地和世界各国经济贸易的流成本仍构优化、链接纽带,在货物着极其关的运输过展质量和强。因此程中发挥键的作用系列措施着极其关键的作用。近年来,我国通旧偏高,过需求结力仍需加构优化、运营环境改善等一提升。但联运的业改善等一系列措施联运的业联运的业,物流发综合竞争展质量和效益稳步很低,物很多问题提升。但很多问题仍亟需解决,海铁联运的业务量占集装箱吞吐装箱吞吐很低,物量的比例很低,物强。因此力。流成本仍旧偏高,港口竞争力仍需加强。因此港口物流业应需在多方面不断努力,提高港口综合竞争力。
【分 类】 【交通运输】 > 水路运输 > 港口工程 > 港口勘测与设计 > 经济调查 > 货物流向、流量
【关键词】 港口 物流 发展 现状 对策
【出 处】 《中中国技国科技期期刊 数库 工库数业据库A 工业A》2018年 第10月 02 87-87页 共1页
【收 录】 中文科技期刊数据库
【参考文献】
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