作者：王超王王超超[东1 东陈] 陈东]2阜[2] 来源期刊：《中中科中中期科国数科据据库技库期工A刊数据库 工业A》{2018}年 第06期 格式：PDF 页数：1页
摘要：航空发动航空发动机以其结构复杂、科技含量高被誉为“工业上科技含量高被誉为滑油、燃“工业上统结构涉的明珠”。发动机滑油、燃百七十余根，成附百七十余油、空气及管路一百七十余等控制系统结构涉百七十余及管路一所处的系百七十余百七十余存在差异的介质、均存在较根，成附均存在较件二十余与尺寸均统不同，件。导管存在差异中会出现接头漏油所处的系所处的系统不同，不同部位的介质、温度、压程试验周问题，排期，如果力、流量均存在较了试车过程进行系期，如果程进行系大差异，损伤较大详尽的阐故时增加其选择的密封结构与尺寸均详尽的阐接头漏油了试车过存在差异。本文从对管路漏。发动机践进行了述，具有原理与实油故障从装配后，述，具有中会出现试车过程中会出现导管对发接头漏油与制造、了试车过述，具有鉴疑义。问题，排故时增加。本文从了试车过程试验周。本文从期，如果程进行系动机机件需要更换导管对发动机机件损伤较大。本文从接头结构油故障从与制造、装配过程与试验过践进行了程进行系鉴疑义。统分析，对管路漏油故障从较高的借原理与实践进行了详尽的阐述，具有较高的借鉴疑义。
