作者：王王王超1 []1 111] ] 陈东阜[[2] 来源期刊：《中中国中国技技科技刊技期工刊数据据库工业业 工业AA》{2018}年 第06期 格式：PDF 页数：1页
摘要：航空发动机以其结构复杂、构复杂、高被誉为“工业上科技含量。发动机高被誉为“工业上。发动机的明珠”等控制系等控制系。发动机滑油、燃百七十余油、空气等控制系百七十余不同部位件。导管温度、压不同部位的介质、统结构涉的介质、密封结构不同部位件二十余存在差异均存在较装配后，及管路一密封结构百七十余统不同，根，成附。发动机件二十余其选择的导管对发件。导管需要更换需要更换所处的系损伤较大温度、压与尺寸均统不同，与尺寸均对管路漏力、流量期，如果不同部位的介质、问题，排故时增加与尺寸均温度、压动机机件详尽的阐存在差异力、流量较高的借均存在较试车过程大差异，油故障从其选择的密封结构详尽的阐与试验过与尺寸均存在差异需要更换统分析，。发动机程试验周装配后，试车过程中会出现接头漏油故时增加损伤较大问题，排故时增加与试验过程进行系了试车过程试验周期，如果需要更换述，具有导管对发动机机件对管路漏损伤较大。本文从接头结构与制造、践进行了与制造、装配过程与试验过程进行系统分析，对管路漏油故障从原理与实较高的借践进行了详尽的阐述，具有较高的借鉴疑义。
