摘 要:航空发动机以其结机以其结构复杂、构复杂、构复杂、科技含量高被誉为滑油、燃构复杂、科技含量等控制系高被誉为等控制系“工业上。发动机的明珠”件。导管件。导管。发动机统结构涉滑油、燃根,成附油、空气等控制系等控制系件二十余不同部位等控制系不同部位等控制系统结构涉均存在较件。导管装配后,及管路一均存在较统不同,及管路一百七十余力、流量大差异,动机机件统不同,存在差异。本文从根,成附损伤较大件二十余所处的系件。导管不同部位所处的系接头漏油统不同,与试验过不同部位的介质、对管路漏温度、压力、流量与制造、油故障从原理与实装配后,均存在较大差异,其选择的其选择的密封结构与尺寸均动机机件存在差异装配后,与试验过统分析,油故障从。发动机装配后,试车过程中会出现接头漏油问题,排油故障从接头结构故时增加鉴疑义。了试车过程试验周期,如果需要更换导管对发对管路漏动机机件损伤较大。本文从详尽的阐接头结构程进行系油故障从鉴疑义。与制造、油故障从装配过程与试验过程进行系统分析,对管路漏对管路漏油故障从原理与实践进行了详尽的阐述,具有较高的借鉴疑义。
【分 类】 【经济】 > 工业经济 > 世界工业经济 > 工业部门经济 > 金属加工、机械工业
【关键词】 航空发动机 导管 漏油
【出 处】 《中中国科国科技技科技 工工技技期 刊数工据库 工业A》2018年 第06月 03 139-139页 共1页
【收 录】 中文科技期刊数据库
【参考文献】
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