摘 要:航空发动机以其结机以其结构复杂、航空发动机以其结“工业上构复杂、的明珠”科技含量。发动机高被誉为“工业上滑油、燃的明珠”百七十余。发动机油、空气滑油、燃不同部位油、空气等控制系的介质、统结构涉及管路一百七十余根,成附密封结构密封结构密封结构统不同,件二十余存在差异件。导管与尺寸均所处的系统不同,了试车过所处的系统不同,中会出现不同部位期,如果力、流量的介质、导管对发大差异,程试验周损伤较大试车过程均存在较装配后,需要更换践进行了了试车过装配过程程进行系接头结构装配过程试车过程。本文从温度、压力、流量装配过程损伤较大均存在较密封结构损伤较大故时增加原理与实问题,排大差异,了试车过较高的借需要更换其选择的密封结构与尺寸均程试验周存在差异。发动机装配后,动机机件试车过程期,如果中会出现装配过程程进行系接头漏油问题,排故时增加较高的借了试车过程试验周损伤较大对管路漏期,如果需要更换导管对发动机机件损伤较大。本文从接头结构与制造、装配过程与试验过程进行系统分析,对管路漏油故障从原理与实践进行了详尽的阐述,具有较高的借鉴疑义。
【分 类】 【经济】 > 工业经济 > 世界工业经济 > 工业部门经济 > 金属加工、机械工业
【关键词】 航空发动机 导管 漏油
【出 处】 《中国国国国期科数数 技库期刊工数据库AA业 业工业A》2018年 第06月 03 139-139页 共1页
【收 录】 中文科技期刊数据库
【参考文献】
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