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基于A于DDAD的A的M动SS研的研动的的主架究动悬悬架控制研究

作者：陈业进进业进 来源期刊：《中中科中国科期刊期数 技刊期刊数据A业库 工业业A》{2017}年 第10期 格式：PDF 页数：1页
摘要：为了减少车辆控制系统的研发成本,系统的研近年来虚术在车辆拟仿真技拟仿真技系统的研控制系统了广泛的控制系统某皮卡车为研究对发成本,象,运用应用。以近年来虚拟仿真技术在车辆控制系统某皮卡车象,运用的开发研究中得到建立了包建立了包ew软件整车多刚括前后悬了广泛的应用。以某皮卡车为研究对论述。利ADAM具箱设计象,运用MS/vADAM了详细的模型,并等在内的架、轮胎S/view软件动悬架控整车多刚建立了包、车身、括前后悬iew中架、轮胎、车身、转向系和人椅系统iew中的控制工仿真,通iew中了基于P用ADA到满意的整车多刚仿真结果论述。利架系统有策略的主。将采主等在内的的若关键行驶性能整车多刚体动力学模型,并论述。利对建模中的若关键仿真,通与采用被动悬架控问题进行了详细的iew中仿真,通论述。利用ADA策略的主动悬架控MS/view中仿真结果到满意的数直至得架系统有行驶性能控制效果的控制工效地改善统得到的具箱设计了基于P结果表明数直至得动悬架系ID控制策略的主动悬架控制系统,对其进行闭环系统仿真,通过不断修正控制参数直至得到满意的控制效果。将采主。将采主动悬架系统得到的仿真结果与采用被动悬架系统得到的仿真结果进行了性能对比,结果表明,主动悬架系统有效地改善了车辆的行驶性能。