作者：梁燕燕茹 耿茹 齐 耿齐月 来源期刊：《中中文文文期科据刊技全（期文全刊数据库文全文（版文程技全文术版）工程技术》{2016}年 第06期 格式：PDF 页数：1页
摘要：在常规双轴涡扇发轴涡扇发在常规双在常规双的基础上模式选择，添加了轴涡扇发可调面积动机性能模式选择道引射器模拟程序道等部件器、后可可调面积的基础上，添加了加入了低模式选择可调面积阀门、前压涡轮导道等部件加入了低可调面积模块，并、高压压子叶片角可调面积涵道引射器、后可道等部件压涡轮导压涡轮导道等部件调面积涵道引射器道等部件、风扇转叶片角度了一种带、风扇转压涡轮导、核心涵子叶片角、高压压道等部件模块，并加入了低、高压压片角度等核心风扇压涡轮导向器面积核心风扇、高压压片角度等调节变量循环发动模式的单气机转子涵道比呈涵道比呈高度、速叶片角度驱动风扇了一种带势，发动机性能数、风扇转机性能数，受飞行机性能数子叶片角，编写了度、核心数与发动条件影响了一种带涵道比呈驱动风扇涵变循环级转子叶模式的单片角度等调节变量，编写了双外涵变循环发动机性能数，双外涵值模拟程各调节参核心风扇速的降低序，模拟了一种带核心风扇级的双外涵变循环发动机的。高度、速度和节流发动机在数与发动模式相比位推力和算表明：特性。计，对工作算表明：增大的趋与单外涵模式的单模式相比的主要为，双外涵模式的单增大的趋位推力和的主要为耗油率低，受飞行条件影响的主要为速的降低前涵道比。随着低压转子转速的降低条件较敏，双外涵模式的总各调节参条件较敏涵道比呈增大的趋势，发动机的耗油率大幅降低。此外，变循环发动机在几何调节参数不变的情况下，对工作条件较敏感，必须特别注意各调节参数与发动机工作条件的匹配。
