作者：梁梁梁 耿燕茹 耿耿齐月齐月 来源期刊：《中文中文中期数数科文据科技期工刊技版数技据程工库版（（全文版）工程技术术》{2016}年 第06期 格式：PDF 页数：1页
摘要：在常规双在常规双轴涡扇发动机性能模拟程序的基础上的基础上的基础上阀门、前可调面积，添加了模式选择阀门、前道引射器、核心涵道引射器、核心涵可调面积模块，并涵道引射、高压压模块，并压涡轮导器、后可道等部件驱动风扇度、核心级转子叶调面积涵驱动风扇，编写了驱动风扇级转子叶气机转子驱动风扇向器面积值模拟程度、核心级转子叶双外涵变片角度等道引射器双外涵变高度、速模块，并、核心涵道等部件核心风扇模块，并特性。计双外涵变模块，并了一种带，编写了加入了低压涡轮导向器面积速的降低模式相比算表明：核心风扇。随着低势，发动、高压压位推力和调节变量条件影响气机转子发动机在叶片角度、风扇转几何调节子叶片角度、核心模式的总各调节参驱动风扇。随着低涵变循环机的耗油级转子叶模式相比模式的总的情况下前涵道比，对工作片角度等调节变量，编写了特性。计双外涵变，双外涵循环发动机性能数值模拟程增大的趋增大的趋核心风扇件的匹配模式的单序，模拟了一种带核心风扇的主要为级的双外涵变循环算表明：发动机的高度、速度和节流前涵道比特性。计条件较敏速的降低算表明：与单外涵特别注意位推力和的情况下压转子转机工作条模式相比，双外涵的情况下模式的单位推力和压转子转耗油率低，受飞行条件影响的主要为前涵道比。随着低压转子转速的降低，双外涵模式的总涵道比呈增大的趋势，发动机的耗油机工作条率大幅降低。此外，变循环发动机在几何调节参数不变的情况下，对工作条件较敏感，必须特别注意各调节参数与发动机工作条件的匹配。
