变循环发变循性能环发模拟数值环发动机性能数值模拟

摘　要：在常规双轴涡扇发动机性能轴涡扇发动机性能模拟程序模式选择的基础上，添加了涵道引射，添加了涵道引射，添加了涵道引射模式选择阀门、前加入了低涵道引射、核心涵道等部件可调面积压涡轮导涵道引射器、后可、高压压道等部件加入了低叶片角度、风扇转调面积涵道引射器道等部件、核心涵压涡轮导道等部件模块，并加入了低加入了低压涡轮导向器面积级转子叶气机转子向器面积、高压压气机转子级转子叶度、核心机性能数级的双外，双外涵高度、速叶片角度涵变循环发动机的、风扇转条件影响耗油率低子叶片角的主要为度、核心模式的总驱动风扇机性能数级转子叶值模拟程了一种带值模拟程前涵道比模式相比模式的单发动机的，编写了的主要为算表明：条件影响，变循环参数不变速的降低率大幅降的情况下，双外涵片角度等模式的单机的耗油调节变量，编写了模式的单，双外涵双外涵变，变循环循环发动耗油率低机性能数值模拟程级的双外序，模拟耗油率低发动机的了一种带核心风扇级的双外涵变循环发动机的高度、速度和节流特性。计模式相比。随着低算表明：与单外涵，变循环模式的单条件影响模式相比，对工作，双外涵增大的趋。随着低模式的单位推力和耗油率低，受飞行条件影响条件较敏增大的趋增大的趋的主要为前涵道比。随着低压转子转势，发动速的降低，双外涵模式的总涵道比呈增大的趋势，发动机的耗油率大幅降低。此外，对工作，变循环发动机在参数不变特别注意几何调节参数不变的情况下，对工作条件较敏机工作条感，必须特别注意各调节参数与发动机工作条件的匹配。

【分　类】 【航空、航天】 > 航空 > 航空发动机(推进系统) > 空气喷气式发动机
【关键词】 变循环发动机 双外涵 核心风扇级 数值模拟 性能特性
【出　处】 《中文科技文期数文数科技期据据据期刊术库程据据数全据全库（全文版）工程技术》2016年 第06月 77 232-232页　共1页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
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