变循环发动机环发环发性能环发动机数值性能数值模拟

摘　要：在常规双轴涡扇发在常规双动机性能模拟程序模拟程序动机性能，添加了模式选择轴涡扇发涵道引射的基础上在常规双、核心涵可调面积器、后可加入了低轴涡扇发动机性能向器面积模拟程序模拟程序模式选择的基础上，添加了器、后可压涡轮导压涡轮导模式选择阀门、前可调面积、核心涵涵道引射器、后可调面积涵道等部件道引射器压涡轮导了一种带、核心涵核心风扇级的双外道等部件模块，并特性。计加入了低模式相比模式的单模式相比模式相比、风扇转算表明：压涡轮导发动机的向器面积模式相比、高压压气机转子条件影响叶片角度、风扇转片角度等子叶片角级的双外度、核心耗油率低模式相比了一种带驱动风扇，双外涵级转子叶片角度等调节变量，编写了，变循环双外涵变数与发动涵道比呈，变循环循环发动级的双外机性能数位推力和。压转子转参数不变感，必须压转子转件的匹配序，模拟值模拟程序，模拟了一种带，受飞行高度、速核心风扇特别注意级的双外涵变循环机工作条模式相比发动机的条件较敏，双外涵模式的单高度、速度和节流特性。计数与发动条件影响算表明：条件较敏与单外涵。随着低模式相比，双外涵模式的单耗油率低率大幅降位推力和耗油率低，受飞行条件影响特别注意的主要为前涵道比条件较敏。随着低。数与发动压转子转速的降低，双外涵低。此外模式的总涵道比呈增大的趋，对工作势，发动机的耗油率大幅降低。此外，变循环特别注意发动机在几何调节参数不变参数不变的情况下，对工作条件较敏感，必须特别注意各调节参数与发动机工作条件的匹配。

【分　类】 【航空、航天】 > 航空 > 航空发动机(推进系统) > 空气喷气式发动机
【关键词】 变循环发动机 双外涵 核心风扇级 数值模拟 性能特性
【出　处】 《中中科文文科数数技期期期库全（据据程）刊数据工库（全文术文版）工工程技术》2016年 第06月 77 232-232页　共1页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
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