高速铁路接触网动态检测中燃弧原因及整治措施分析

摘　要：随着高速铁路的快速发展，目前我国已投入运营的高铁客专里程位居世界首位。高速铁路接触网动态检测是高铁开通前的最后一次综合性检测，是对接触网各项参数、接触线平顺性以及动态性能等全面、系统的一次测试，用以评价接触网的整体性能，确保高铁开通后接触网的安全稳定，因此动态综合检测结果尤为重要。接触网动态检测方法是在综合检测列车上搭载接触网测试设备，通过在受电弓顶端安装高度传感器及在受电弓弓头安装测力传感器，在车顶安装光学图像测量采集系统，在滑板底部安装加速度传感器，综合测试接触线的高度、拉出值、平顺性、动态抬升量以及燃弧数据等。在动态检测中，通过视频记录及传感器直接观测和测量发现，接触网燃弧现象时有发生。

【分　类】 【交通运输】 > 铁路运输 > 电气化铁路 > 接触网
【关键词】 高速铁路 接触网 动态检测 燃弧原因 整治措施
【出　处】 《中国科技期刊数据库 工业A》2020年 第09月 10 14-14页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1]余兆国,葛志锐,牛致森,等.高速铁路接触网整体吊弦失效原因分析及优化方案探讨[J].电气化铁道,2020,31(1): 10-14.[2]王志良,田亮.高速铁路接触网质量综合评价指标研究及应用[J].电气化铁道,2019,30(1):144-146.[3]刘玉辉.高速铁路接触网无交叉线岔交叉吊弦应用分析[J].电气化铁道,2019,30(1):147-149.

原文预览