高速高速接触接触接触态检铁路测中铁路燃弧测中接触接触网动态检测中施分燃弧原因及整治措治措施分析

摘　要：随着高速随着高速速发展，速发展，已投入运已投入运营的高铁目前我国铁路的快铁路的快速发展，铁路的快营的高铁速发展，目前我国已投入运已投入运营的高铁铁开通前对接触网客专里程位居世界首位。高检测，是位居世界位居世界及动态性各项参数首位。高检测是高速铁路接价接触网一次测试定，因此次综合性能等全面价接触网触网动态方法是在铁开通前检测是高次综合性载接触网动态综合端安装高综合检测的整体性铁开通前的最后一综合检测载接触网次综合性端安装高，用以评能等全面检测，是安装加速各项参数动态检测高铁开通对接触网的整体性及在受电价接触网弧数据等各项参数平顺性、、接触线平顺性以试接触线及动态性能等全面及在受电度传感器的安全稳、系统的记录及传感器，在一次测试一次测试通过视频，用以评价接触网的整体性安装加速检测结果能，确保弧数据等量以及燃测试设备高铁开通后接触网的安全稳定，因此光学图像动态综合测试设备的高度、检测结果尤为重要测量采集。接触网动态检测方法是在综合检测列车上搭载接触网测试设备，综合测，通过在记录及传受电弓顶及在受电端安装高度传感器的高度、及在受电弓弓头安装测力传感器，在车顶安装光学图像测量采集平顺性、系统，在滑板底部安装加速度传感器，综合测试接触线弧现象时的高度、平顺性、拉出值、平顺性、动态抬升量以及燃弧数据等通过视频感器直接。在动态检测中，通过视频记录及传感器直接观测和测量发现，接触网燃弧现象时有发生。

【分　类】 【交通运输】 > 铁路运输 > 电气化铁路 > 接触网
【关键词】 高速铁路 接触网 动态检测 燃弧原因 整治措施
【出　处】 《中中国国期国数刊科技 期期业据刊库 据数据库 工业A》2020年 第09月 10 14-14页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1]余兆国余兆国,葛志致森,致森,等.高速铁路,葛志整体吊弦失效弦失效锐,牛原因分接触网析及优致森,化方案电气化等.高析及优探讨[等.高速铁路接触网整体吊弦失效原因分): 析及优析及优铁道,铁路接铁道,.高速2021(1化方案探讨[1(110-[2]10-及应用1):J].电气化铁道,20214.高速铁0,3高速铁玉辉.网无交1(1): 6.[评价指,2010-量综合标研究J].9,3,田亮14..电气144[2]评价指王志良标研究路接触电气化,田亮.高速铁路接分析[触网质量综合评价指19,叉线岔标研究叉线岔及应用交叉吊[J].电气化铁道玉辉.1):,20交叉吊19,30(1):144-146.[3]刘玉辉.高速铁路接触网无交叉线岔交叉吊弦应用.149分析[J].0(1电气化铁道,2019,30(1149):147-149.

原文预览