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交叉焊缝焊接方法研究

《中国科技期刊数据库 工业A》2020年 第09月 08 | 梁玉姣;宋建会;杨国栋 中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山063000

摘 要:高速动车组项目车顶组装工序,使用CLOOS焊接正装搭接Z3焊缝,由于设备本身性能的制约,焊缝端头位置约100mm长度范围内无法一次焊接完成,需要手工焊接补充未焊焊缝,按照焊接工艺要求,为了提高焊接质量,端头起弧或者收弧位置需要增加引弧板。搭接形式不利于引弧板的增加与切除工作,需要浪费额外的人力资源。此外,按照设计图纸要求,圆顶与封板和端顶连接处需要焊接堵板,虽然堵板较小,在铝合金车体部件中看似不重要,但四周都有焊缝,包含3V、a3、2HY三种形式,焊接难度较大,根部和拐角位置不易熔合,磨平焊缝进行PT检测时经常出现线性显示[1]。针对上述两种问题,结合装配堵板的实际情况,总结出一套完整的堵板焊接质量控制方法,通过调整手工焊接焊缝长度,可以减少引弧板的增加与去除工作;通过调整堵板装配和焊接手法,使堵板焊接质量得到控制,减低返修率,提高产品质量。此种焊接交叉、集中、焊缝形式多样、焊接载体较小等结构,可参照本文思路进行研究、分析。

【分 类】 【工业技术】 > 电工技术 > 发电、发电厂 > 发电厂 > 火力发电厂、热电站 > 电厂化学
【关键词】 高速动车组 堵板焊接 引弧板 质量控制
【出 处】 《中国科技期刊数据库 工业A》2020年 第09月 08 4-4页 共1页
【收 录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1]刘召平.焊接工艺参数对热输入与焊接质量的影响[J].河南建材,2015(1):8-10.[2]武恭,姚良均,李震夏,等.铝及铝合金材料手册[M].北京:科学出版社,1994.

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《中国科技期刊数据库 工业A》是经原国家新闻出版广电总局批准的连续型电子期刊,由科技部西南信息中心主管、重庆维普资讯有限公司主办。国内刊号CN 50-9231/TB,...详细
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