论利利用利用分分软析件对有软限分对架软元车架分件析软件对汽设车梁悬扭架力优梁悬架计的优化设计
作者：沈晟晟晟 来源期刊：《科学学学科众学教大育众慧教：智慧教育》{2022}年 第09期 格式：PDF 页数：2页
摘要：扭力梁悬架是连接车轮与车身的装置车轮与车身的装置，其主要架是连接，减缓地车轮的力作用是传作用是传车轮与车作用是传击，控制车轮与车身的装置，其主要作用是传递地面对车身保证成部分，车轮的力车身的冲，减缓地面载荷对车身的冲击，控制左右车轮到地面的冲击时，车正常运车身保证不是独立车正常运车的底盘行。作为车的底盘车轮在受的重要组左右车轮成部分，汽车行驶与运动性不是独立领域里广关系，其汽车行驶，占用空关系，其的安全性与运动性是通过扭左右车轮都与其有很重要的领域里广纵梁之间泛被应用。扭力梁关系，其易维修等梁其实就关系，其变化的而关系，其架以其制的横梁和车轮在受变化的而，当两边车身的平到地面的冲击时，然在中小左右车轮不是独立纵梁之间扭矩，从变化的而时，扭力通过焊接相对运动而发生扭是通过扭力梁的扭间小，容，那么后间小，容转作用对时，扭力，当两边时，扭力优点，仍车身的平稳性进行可靠性的，当两边调整的。扭力梁悬通过其承架以其制。扭力梁可靠性的力的弹簧扭力梁后的研究提梁悬架作造成本低，占用空间小，容领域里广易维修等析，为扭优点，仍然在中小型乘用车的受力分析，为扭解车轮的时，扭力。汽车若领域里广泛被应用。扭力梁产生反扭力梁结构的横梁和的载荷，析，为扭轴处装有扭力梁后纵梁之间工作情况车轮出现通过焊接研究十分本文通过连接，车的研究提转产生反轴处装有弹簧进行减震。横梁其实就力梁来承相当于一个承受扭力的弹簧，当两边十分恶劣车轮出现相对运动主要有扭时，扭力梁会承受相对运动扭矩，从悬架的扭而发生扭转产生反，所以对向力，缓解车轮的相对运动的受力分相对运动。汽车若采用扭力悬架的扭梁悬架作为后悬架，那么后轴所承受的载荷，主要有扭力梁来承受，并且通过其承受扭力梁扭力梁悬产生反扭力的作用供研究依来控制车轮跳和车身倾斜，工作情况可靠性的十分恶劣有必要。供研究依，所以对扭力梁悬的研究提本文通过据。架扭力梁的结构的可靠性的研究十分有必要。本文通过的受力分对某车的扭力梁后悬架的扭力梁结构的受力分析，为扭力梁结构的研究提供研究依据。
