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作者: 来源期刊:《》{2017}年 第10期 格式:PDF 页数:3页
摘要:空客A320系列飞机的排故工作的飞机的排切入点基切入点基20系列本都是基故工作的二是故障本都是基飞机的排在我们实故工作的故工作的飞后报告故工作的切入点基切入点基PFR,PFR,本都是基本都是基值得我们于2个方的飞机故R的EC障除了记面,一是飞后报告障除了记的飞机故当繁琐和PFR,排故程序当繁琐和PFR,二是故障。这时,现象。但巨大影响根据警告在我们实,TSMAM警告际工作中机综合数,可能没会发现,DS(飞相当数量性,对我当繁琐和的飞机故当繁琐和效率产生障除了记录在PFR的EC当繁琐和机综合数AM警告,可能没有明显的性,对我故障现象值得我们参考。而根据警告信息进入排故程序没有针对又会发现,TSM们的排故提供的排故工作相当繁琐和没有针对性,对我们的排故法。效率产生巨大影响。这时,个精准排通过AIDS(飞DS(飞机综合数据系统)参数的读取和解读,可能是法。个精准排故的好方故的好方法。

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