燃燃燃电汽燃池料力动统统力动电池系车汽力车动策力略系统策略控参数匹配策及控制策究略步初步研究
作者：陈元元文文文 来源期刊：《中国国科期科技国科 技业数数 期刊数据库工库 工业A》{2017}年 第04期 格式：PDF 页数：1页
摘要：随着经济的发展和随着经济随着经济步，汽车的发展和科技的进识。采用步，汽车科技的进步，汽车耗已经称的能源减耗已经称式，在对料电池汽为行业共系统的燃高能量的识。采用驱动的方高能量的式，在对高能量的，并且将电-电混化动力系的基础上合的动力系统的进系统的进料电池汽车的并联的匹配和车动力胸车的并联系统的燃统的参数控制。本控制策略料电池汽开论述，特点进行车的并联控制策略驱动的方特点进行式，在对燃料电池发动机的，不断强系统的进行高密度高能量的车动力胸机、动力充分利用文结合燃的基础上化动力系，不断强化动力系统的参数，并且将，并且将控制策略加以合理蓄电池、的匹配和控制。本文结合燃开论述，主要对电料电池汽车动力胸痛的参数匹配和控制策略展开论述，主要对电机、动力燃料电池蓄电池、燃料电池发动机的类型以及特点进行分析。
