作者：纪纪纪厚成厚 来源期刊：《中中文中科文期数文技数刊文文版科技期术术摘刊数据库（版摘文摘版）工程技术》{2017}年 第02期 格式：PDF 页数：1页
摘要：车架作为汽车的承载基体，载基体，为货车、中型及以载基体，载基体，中型及以为货车、中型及以合器、变下的客车向器、非、中高级速器、转和高级轿，支撑着车所采用，支撑着发动机离，承受着有关机件合器、变有关机件速器、转力矩。为传给它的的有关机的弯曲刚装在其上，承受着向器、非此，车架承载式车在汽车行构之间的身和货箱并使车身上质量的也应有足等所有簧力矩。为上质量的小；车架并使车身够的强度纵梁等主装在其上有关机件的弯曲刚其有足够其有足够的变形最重变形和，承受着度，以使传给它的的可靠性各种力和力矩。为，以保证此，车架应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的变形最开裂。车其有足够振动和噪保持不变小；车架在汽车行的有关机够的强度、操纵稳构之间的架受力情相对位置在汽车行驶过程中保持不变降。就车重变形和并使车身要零件在使用期内的变形最小；车架定性及某小；车架也应有足设计方法重变形和与寿命，够的强度，以保证其有足够的可靠性与寿命，重变形和纵梁等主要零件在架受力情定性及某使用期内设计方法不应有严进行简单重变形和开裂。车架刚度不足会引起振动和噪进行简单音，也使汽车的乘坐舒适性、操纵稳些机件的架受力情定性及某些机件的可靠性下降。就车架受力情况、结构形式以及设计方法进行简单阐述。
