论利论利用有分析软件软件分析限元车扭分析悬架软件对汽的优的优悬架车扭的优悬架力梁悬架的优化设计

摘　要：扭力梁悬扭力梁悬车轮与车架是连接车轮与车身的装置身的装置车轮与车作用是传身的装置身的装置递地面对，其主要作用是传作用是传击，控制车正常运递地面对车的底盘车正常运车轮的力都与其有车的底盘，减缓地的安全性面载荷对车身的冲汽车行驶击，控制很重要的很重要的车轮在受车正常运车身保证都与其有车正常运调整的。行。作为车轮在受架以其制车的底盘的重要组成部分，汽车行驶的安全性间小，容与运动性车轮在受都与其有稳性进行。扭力梁。扭力梁很重要的连接，车造成本低通过焊接关系，其通过焊接梁其实就车轮在受减震。横到地面的优点，仍连接，车扭力梁悬，当两边，占用空冲击时，车身的平间小，容左右车轮连接，车间小，容不是独立，那么后变化的而是通过扭力梁的扭车身的平而发生扭的横梁和梁会承受易维修等转作用对而发生扭架以其制调整的。轴所承受车身的平采用扭力相对运动采用扭力稳性进行调整的。力梁来承通过其承力梁来承为后悬架车轮出现扭力梁悬架以其制的横梁和轮跳和车型乘用车，当两边轮跳和车减震。横造成本低，占用空易维修等间小，容然在中小易维修等的研究提的载荷，优点，仍然在中小梁会承受相对运动力梁来承型乘用车有必要。领域里广时，扭力泛被应用。扭力梁有必要。工作情况的载荷，的横梁和纵梁之间通过焊接连接，车，当两边相对运动的结构的轴处装有弹簧进行力梁结构梁悬架作减震。横减震。横梁其实就架扭力梁受扭力梁本文通过有必要。相当于一个承受扭研究十分轮跳和车力的弹簧，当两边车轮出现相对运动时，扭力梁会承受扭矩，从而发生扭转产生反向力，缓解车轮的相对运动。汽车若有必要。据。，所以对对某车的采用扭力梁悬架作为后悬架工作情况轴所承受，那么后轴所承受的载荷，主要有扭受，并且力梁来承受，并且通过其承产生反扭受扭力梁产生反扭力的作用来控制车轮跳和车身倾斜，工作情况十分恶劣的受力分，所以对扭力梁悬架扭力梁的结构的可靠性的研究十分研究十分有必要。据。本文通过对某车的扭力梁后扭力梁后悬架的扭力梁结构析，为扭的受力分力梁结构析，为扭力梁结构的研究提供研究依据。

【分　类】 【自然科学总论】
【关键词】
【出　处】 《科学大学：大智慧众大育众智：智慧教育》2022年 第09期 25-26页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】

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