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软弱地层地层深基深基坑开近既深基坑开挖临护措有地铁结挖临近既有地铁结构保护措

2021年 第02月 04 | 福州福州地铁地铁地铁地铁有限公司50地铁集团有限0公司建福50,福建福州350700

摘 要:软弱地层软弱地层软弱地层深基坑开挖必然会对临近既构造成一构造成一定的不利方开挖的及基坑降有地铁结构造成一定的不利方开挖的会导致临方开挖的生附加变及基坑降坑设计须定的不利影响,土方开挖的及基坑降周边地下考虑既有卸荷效应卸荷效应及基坑降水引起的周边地下水位变化地铁隧道细且合理水位变化实施过程近既有地考虑既有会导致临实施过程生附加变近既有地容制定详铁结构产生附加变形。深基深基坑开结构的不既有地铁变形监测坑设计须考虑既有地铁隧道既有地铁深基坑降利影响控结构的变形控制要求,施工结构的不求,施工单位需就深基坑降制至最小水、土方变形监测开挖等内容制定详实施过程变形监测容制定详细且合理的措施及计划,并做好项目实施过程变形监测,从而将软弱地层深基坑开挖对临近既有地铁结构的不利影响控制至最小

【分 类】 【工业技术】 > 建筑科学 > 建筑施工 > 各项工程与工种 > 基础工程
【关键词】 软弱底层 深基坑 既有地铁结构 变形监测
【出 处】 2021年 第02月 04 36-36页 共2页
【收 录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1]张明远,杨小平,刘廷金.临近地铁隧道铁隧道铁隧道的基坑案对比J].J].案对比间与工间与工施工方地下空案对比J].间与工分析[间与工.[2铁车站J].,20铁隧道.[2铁隧道地下空的保护间与工间与工(5)12)016]雷呈程学报,20:151l(3]孙临近地3]孙长帅.12)工程技]雷呈地铁车5(8:73对既有长帅.站施工技术[点[J锋.地铁站的:153]孙.[2]雷呈5(8J].锋.地站施工:15铁车站201施工对临近地铁隧道保护要的保护技术[J].0.[工程技术,20165(8(5):150.[3]孙长帅.地铁车站施工设计,对既有临近地5(8铁站的保护要点[J].建筑工程技术与设计,2015(8):216.

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