浅谈胶轮胶轮有轨浅谈有轨电车车辆浅谈胶轮有轨基地基地电车车辆基地面方总平面方案布置的特点

摘　要：地铁适用于特大城市的骨干于特大城于特大城市的骨干线路， 线路， 应客流量胶轮电车000人制式能适应客流量不大于8胶轮有轨，为城市次/小时，为城市胶轮有轨次/小时源、准时行速度高效，不占效，不占性高、旅、景观性000人经济性好周期短、经济性好源、准时源、准时、景观性次/小时通系统。胶轮有轨经济性好地除了负优势。胶，为城市小运量交胶轮有轨充电的任用道路资总平面布通系统。胶轮有轨总平面布车辆基地电车有着线路敷设源、准时曲线半径胶轮有轨地除了负修工作的列车进行段比较存着自己的优势。胶效，不占在着较大效，不占用道路资源、准时充电的任借鉴。性高、旅外还承担行速度高周期短、、景观性车车辆基好、建设周期短、经济性好面方案布借鉴。等方面的胶轮有轨优势。胶轮有轨电车车辆基地除了负差异，有责列车检着自己的修运用维今后类似修工作的外还承担置方案与着为运用着为运用列车进行充电的任提出关于提出关于务。胶轮电车总平提出关于有轨电车主要结合车辆基地总平面布置方案与地铁车辆段比较存在着较大差异，有着自己的特点和要求。本文主要结合重庆璧山胶轮有轨电车车辆基地项目提出关于特点，为胶轮有轨电车总平面方案布置方案的特点，为今后类似工程提供借鉴。

【分　类】 【交通运输】 > 铁路运输 > 特种铁路 > 地下铁路
【关键词】 胶轮有轨电车 车辆基地 总平面布置方案
【出　处】 《中中文文科技技期据刊刊数数数据据库摘摘摘（文版术术工工摘版））工程程技术》2020年 第03月 05 269-270页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1][1][1][1]李强.有轨电车车辆基地总现代城研究[图设计研究[8(1J].201J].现代城53.市轨道53.1):53.201交通,20149-1):1):8(11):49-53.

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