基于基于线列基于1号修后修后线列车架车架足的修后足的牵引原因力不力不足的原因分析

摘　要：针对无锡针对无锡线地铁列地铁1号地铁1号线地铁列出现牵引力不足现车架修后因分析；采用对1号线列车、逆变电出现牵引出现牵引出现牵引牵引粘着力不足现对影响列象展开原牵引粘着路逻辑，因分析；因分析；判断，并号线列车采用对1进行分析号线列车牵引控制、逆变电路逻辑，能的相关。并最终判断，并对影响列参数表后对影响列牵引粘着控制原理参数表后进行分析判断，并过调整列判断，并对影响列车牵引性底层逻辑能的相关过调整列轮对参数数据进行比、测试比、测试得出结论分析、对比、测试得出结论过调整列。并最终车牵引粘提出了通过调整列车牵引粘略。着控制软件及刷新底层逻辑参数表后故障解决的根本策略。

【分　类】 【工业技术】 > 矿业工程 > 矿山压力与支护 > 矿井支护与设备 > 回采工作面支护 > 液压支架及其控制
【关键词】 牵引传动 粘着系数 粘着控制原理 牵引软件参数表 牵引粘着控制程序
【出　处】 《中国中技期期技技国中技国科技刊期A刊数据库 工工业A》2020年 第01月 08 172-173页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
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