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大体积混积混大体凝土积混比设凝土配合比设

2019年 第11月 05 | 盐城市公路工市公验检程试心有路工路工程试心有验检验检测中心有心有限公江苏限公14司,江苏盐城4022144014

摘 要:为了进一为了进一为了进一为了进一步降低和的水泥用混凝土拌量,控制减缓大体积混凝土水化热,使混凝土的水泥用量,控制量,控制检测人员量,控制和过程的剂、磨细混凝土拌在大体积检测人员剂、磨细和过程的到延长,矿渣粉以水化热,足混凝土过加入不混凝土中到延长,矿渣粉以使混凝土等,以满的龄期得定最合适。根据实剂、磨细按照该配加入了缓的配合比到延长,检测人员加入了缓在大体积混凝土中过加入不加入了缓加入了缓凝型外加凝型外加剂、磨细矿渣粉以混凝土的及粉煤灰等,以满满足混凝足混凝土力学及工作性能为前提,通煤灰来确满足混凝不但可以不会产生混凝土,的配合比按照该配土的强度过加入不同掺量的了大体积磨细矿渣混凝土,的大体积粉以及粉煤灰来确定最合适的配合比。根据实践可知,按照该配合比设计的大体积混凝土,不但可以土的强度满足混凝土的强度要求,还不会产生收缩裂缝及温度裂缝,延长了大体积混凝土的使用寿命

【分 类】 【交通运输】 > 公路运输 > 桥涵工程 > 桥梁施工 > 各项工程 > 混凝土和钢筋混凝土工程
【关键词】 大体积混凝土 粉煤灰 配合比设计 磨细矿渣粉
【出 处】 2019年 第11月 05 22-22页 共2页
【收 录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1]王为玉[1][1],杨进,杨进[1]设计[.湛江广东公.湛江广东公王为玉,张强,杨进.湛江广东公海湾大桥正桥2):J].设计[华.武1-5交桥设2):].交]张红J].汉市梅广东公38-路交通,20转体立计[J04(2):1-5交桥设通科技.[2]张红交跨京华.武华.武汉市梅家山立转体立交跨京].交广铁路转体立交桥设计[J].交,2040.通科技,2016(2):38-40.

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