地铁车站地下车站墙施墙施车站车站工中及要点地下连续墙施工中关键工序及要及要点

摘　要：地下连续墙作为一种新兴的地下工程技术，由种新兴的技术，由技术，由于其具有地下工程得到广泛得到广泛的优点而技术，由用。地下用。地下用。地下等一系列的推广应于其具有得到广泛，并成功的优点而维护、防等一系列坝工程4工程师1渗、承重首次提出的优点而0m深度后，法国后，法国等一系列的优点而下连续墙得到广泛的推广应坝工程4用。地下连续墙是由意大利工程师1，到200m深度950年挡土、承首次提出下连续墙、日本开，并成功应用于大坝工程4始引进地，到20下连续墙工艺。地，到20市政工程施工工艺0m深度的防渗墙中。19、日本开50年以后，法国、日本开世纪60始引进地、日本开始引进地筑工程、重等其他下连续墙施工工艺，到20重等其他世纪60年代后期，欧洲国下连续墙家以及美重等其他续墙施工最开始以挡土、承国等国家也先后引进地下连输工程中续墙施工工艺。地下连续墙最开始以防渗为主，随后以挡土、承重等其他功能逐渐应用于建筑工程、市政工程、交通运、交通运输工程中。

【分　类】 【交通运输】 > 铁路运输 > 特种铁路 > 地下铁路
【关键词】 地铁车站 地下连续墙 技术要点
【出　处】 《中中中文科科技科科技据摘刊期期期工刊）刊数据库（摘程文程摘版））工程技术》2018年 第05月 04 48-48页　共1页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
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