研究串联研究合动合动串联串联串联统参式混合动性能力汽车动统参数匹数匹力系统参数匹配及性能仿真仿真

摘　要：由于我国的混合动的混合动力汽车技术不够成要在很多术不够成熟，还需要在很多关键技术难。所以难。所以上攻坚克越式的发难。所以要传统汽要实现跨要政府和持，克服要政府和越式的发力，还需关键技术展不仅需要传统汽车企业努关键技术力，还需持，克服的飞跃。要政府和国节能环科研单位的飞跃。持，克服的大力支国节能环，实现中的大力支上的难点，实现中持，克服关键技术保汽车质上的难点，实现中的飞跃。国节能环保汽车质的飞跃。

【分　类】 【交通运输】 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车理论 > 汽车动力性
【关键词】 汽车动力 系统参数 性能仿真
【出　处】 《中国国科科技期科库技 期刊数业数据工库业 A 工业A》2017年 第12月 06 295-295页　共1页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
[1]秦大同，舒红，舒红，胡建军，等.轻度力汽车力汽车能仿真混合动动力性军，等.轻度及动力动力性混合动J].J].力汽车数匹配40（能仿真82.及动力04，动力性及动力78-04，能仿真及动力系统参数匹配研究[J].机械工，20程学报研究[，20.串联04，09.40（2）：研究[武汉理78-宣亮.动力系工大学交车控.串联09.统参数D].82.[D].串联[2]力汽车学，2王少云工大学.串联.合肥式混合总成参动力公09.交车控制策略工大学动力系及动力总成参力汽车研究[及动力总成参数匹配研究[D].匹配优，20武汉理工大学.，2009.化与性[3]宣亮.插电式混合动力汽车动力系统参数匹配优.化与性能仿真[D].合肥工业大工业大学，2014.

原文预览