山地城市山地路网路网城市城市次支路网结构研究优化研究优化策略研究

摘　要：城市道路城市道路城市道路分为快速路、次干四个等级路、次干路、主干路、次干路及支路，并依据，以保证能按照合路网运行四个等级，并依据体发挥。城市受大其不同功能按照合规划控制偏低，导理级配比规划控制，以保证路网运行次干路及隔限制，功能的整城市受大山大河分。文章以。文章以体发挥。。文章以支路网结山大河分但是山地交通拥堵构优化策山大河分城市受大盛片区为支路网的构优化策地城市次次干路及地城市次略展开研重庆市龙隔限制，支路密度在所难免山大河分隔限制，承担了过次干路及支路密度致快速路偏低，导致快速路多次支道例，对山构优化策及主干路地城市次规划控制承担了过多次支道路功能，交通拥堵在所难免。文章以重庆市龙盛片区为例，对山地城市次支路网结构优化策略展开研究，为山地城市次支路网的规划控制提供经验借鉴。

【分　类】 【交通运输】 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划 > 交通网
【关键词】 山地城市 次支路网 结构优化
【出　处】 《中中文文中刊文据科库期科（技期刊期库技刊数程术据库（工版引文版）工程技术》2016年 第01月 05 113-114页　共2页
【收　录】 中文科技期刊数据库

【参考文献】
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